Grundlagen & Funktionsweise
Die WTB - Börse ist der virtuelle Aktienmarkt von AirWürttemberg. Jede Division besitzt eine eigene Aktie, deren Kurs sich anhand des tatsächlichen Flugbetriebs der jeweiligen Division entwickelt.
Dabei gilt vereinfacht: Je aktiver, erfolgreicher und sauberer eine Division fliegt, desto positiver kann sich dies auf ihren Aktienkurs auswirken. Saubere Flüge und gute Landungen wirken sich positiv aus, während beispielsweise harte Landungen, Regelverstöße, Flugabbrüche oder andere Zwischenfälle den Kurs negativ beeinflussen können.
Alle Beträge innerhalb der WTB - Börse werden in virtuellen Euro (v€) dargestellt. Es handelt sich ausschließlich um ein internes virtuelles System von AirWürttemberg. Die Beträge besitzen keinen echten Geldwert.
Die Aktien der AirWürttemberg-Divisionen
Jede AirWürttemberg-Division besitzt eine eigene Aktie. Dadurch kann sich der Kurs einer Division unabhängig von den anderen Divisionen entwickeln.
Folgende Aktien stehen zur Verfügung:
| Kürzel | Division |
| WTB-SW |
Südwest |
| WTB-SO | Südost |
| WTB-N | Nord |
| WTB-AT | Österreich |
| WTB-INT | International |
| WTB-ALL | Gesamtindex |
Der WTB-ALL stellt den Gesamtindex dar. Er bildet den nach Marktkapitalisierung gewichteten Durchschnitt aller Divisionen ab.
Welcher Division ein Flug zugerechnet wird, richtet sich nach der im AirWürttemberg Terminal hinterlegten Division des Piloten.
Die benötigten Flugdaten werden direkt aus FSAirlines übernommen. Für die WTB - Börse zählen daher ausschließlich Flüge, die auch in FSAirlines erfasst wurden.
In der Börsenübersicht kann eine einzelne Division ausgewählt werden. Anschließend werden deren Kursentwicklung und weitere Kennzahlen zum Flugbetrieb dargestellt. Zusätzlich können die Entwicklungen der einzelnen Divisionen miteinander verglichen werden.
Wann verändern sich die Kurse?
Die Aktienkurse werden nicht nach jedem einzelnen Ereignis sofort neu berechnet. Stattdessen erfolgt alle 15 Minuten eine neue Kursberechnung. Diese Berechnung wird als „Tick“ bezeichnet.
Bei jedem Tick werden die Ereignisse seit der vorherigen Berechnung berücksichtigt. Dazu gehören unter anderem:
- neue Abflüge,
- abgeschlossene Flüge,
- erzielte Umsätze,
- Landungen,
- Regelverstöße und andere Zwischenfälle.
Direkt vor einem neuen Tick wird der Handel für eine Minute pausiert.
Unter „Letzte Kursbewegung“ kann anschließend nachvollzogen werden, wie sich der Kurs beim letzten Tick verändert hat. Zusätzlich werden die drei wichtigsten Faktoren angezeigt, die für diese Kursbewegung verantwortlich waren.
Wie entsteht ein Aktienkurs?
Der im Terminal angezeigte Aktienkurs besteht grundsätzlich aus zwei Bestandteilen:
Fundamentalwert + Nachfrageaufschlag = angezeigter Kurs
Der Fundamentalwert wird ausschließlich durch den Flugbetrieb beeinflusst.
Der Nachfrageaufschlag hängt dagegen davon ab, wie viele Aktien von den Piloten gehalten werden. Werden Aktien gekauft, steigt die Nachfrage. Werden Aktien verkauft, sinkt sie wieder.
Die Nachfrage verändert dabei nicht den Fundamentalwert der Division.
Was beeinflusst die Kursentwicklung?
Bei der Berechnung der Kurse werden verschiedene Faktoren berücksichtigt:
✈️ Flugbetrieb
Abgeschlossene Flüge werden mit dem für diese Tageszeit üblichen Flugaufkommen der jeweiligen Division verglichen.
🛫 Abflüge
Auch neu gestartete Flüge fließen in die Bewertung der Aktivität einer Division ein.
💰 Umsatz
Der über FSAirlines ermittelte Gewinn abgeschlossener Flüge beeinflusst den Kurs. Hohe Gewinne wirken sich positiv aus, Verluste negativ.
🛬 Landungen
Die Sinkrate beim Aufsetzen wird bewertet. Gute Landungen können sich positiv auswirken, harte Landungen negativ.
⚠️ Zwischenfälle
Crashes, harte Landungen, Regelverstöße, Flugabbrüche und Umleitungen wirken sich negativ aus.
📈 Nachfrage
Je nachdem, wie viele Aktien gehalten beziehungsweise gekauft oder verkauft werden, verändert sich der Nachfrageaufschlag.
🎲 Zufallsfaktor
Zusätzlich gibt es einen kleinen Zufallsanteil innerhalb der Kursberechnung.
Die Kursbewegung innerhalb eines einzelnen Ticks ist begrenzt.
Warum schwanken kleinere Divisionen stärker?
Die Größe einer Division wird bei der Kursberechnung berücksichtigt.
Bei den Faktoren Flugbetrieb, Abflüge und Umsatz wird die Anzahl der Piloten einer Division einbezogen. Dadurch hat ein einzelner Flug bei einer kleinen Division einen deutlich größeren Einfluss als bei einer Division mit vielen Piloten.
Als Beispiel: Ein einzelner Flug hat bei einer Division mit 5 Piloten einen wesentlich größeren Einfluss als bei einer Division mit 49 Piloten.
Landungen und Zwischenfälle werden dagegen unabhängig von der Divisionsgröße mit derselben Stärke bewertet.
Dadurch können kleinere Divisionen stärkere Kursschwankungen aufweisen.
Wie wird ein Flug bewertet?
Nach jedem abgeschlossenen Flug ruft die WTB - Börse den zugehörigen PIREP aus FSAirlines ab.
Dabei werden unter anderem folgende Informationen ausgewertet:
- Flugbewertung in Prozent,
- mögliche Gründe für Abzüge,
- Sinkrate beim Aufsetzen.
Ein fehlerfreier Flug wird in FSAirlines mit 100 % bewertet. Enthält der Flug entsprechende Regelverstöße oder andere Fehler, können diese von FSAirlines in der Flugbewertung berücksichtigt werden.
Bestimmte Ereignisse werden von der WTB - Börse zusätzlich ausgewertet. Dazu gehören beispielsweise eine harte Landung oder Regelverstöße wie eine Geschwindigkeitsüberschreitung unter FL100.
Ein Regelverstoß wird innerhalb der Börsenbewertung einmal pro Flug berücksichtigt, auch wenn bei einem Flug mehrere entsprechende Gründe vorhanden sind.
Bewertung der Landung
Jede Landung wird anhand der Sinkrate beim Aufsetzen (fpm) bewertet.
Landungen bis einschließlich 300 fpm werden positiv bewertet. Höhere Sinkraten wirken sich negativ aus.
| Sinkrate | Punkte | Kursauswirkung | Bewertung |
| ≤ 100 fpm | +3 | +0,15% | Butterlandung |
| 101–200 fpm | +2 | +0,10% | Sehr gut |
| 201–300 fpm | +1 | +0,05% | Gut |
| 301–400 fpm | −1 | -0,05% | Etwas fest |
| 401–500 fpm | -2 | -0,10% | Fest |
| 501–600 fpm | -3 | -0,15% | Hart |
| > 600 fpm | -4 | -0,20% | Sehr hart |
Jeder Landepunkt entspricht dabei einer Kursbewegung von 0,05 % für die jeweilige Division.
Eine besonders weiche Landung mit höchstens 100 fpm wird als „Butterlandung“ gewertet und erhält zusätzlich eine eigene Meldung.
Wird eine Landung von FSAirlines zusätzlich als „Hard landing“ erkannt, kommt neben der negativen Landebewertung auch ein entsprechender Zwischenfall hinzu. Eine sehr harte Landung kann den Kurs somit auf mehreren Wegen negativ beeinflussen.
Zwischenfälle & Regelverstöße
Neben der normalen Flug- und Landebewertung berücksichtigt die WTB - Börse verschiedene Zwischenfälle.
💥 Crash
Ein Crash führt in FSAirlines zu einer deutlichen Verschlechterung der Flugbewertung und wird entsprechend als schwerwiegendes Ereignis berücksichtigt.
🛬 Harte Landung
Wird von FSAirlines eine „Hard landing“ erkannt, wird diese als eigener Zwischenfall berücksichtigt.
⚠️ Regelverstoß
Von FSAirlines erkannte Regelverstöße können in die Börsenbewertung einfließen.
❌ Flugabbruch
Ist ein gestarteter Flug 12 Stunden nach dem Start nicht angekommen, kann er als abgebrochen gewertet werden. Die Auswirkung beträgt −0,8 %.
↪️ Umleitung
Ist ein Flug zwar gelandet, wurden jedoch weniger als 90 % der vorgesehenen Strecke absolviert, kann dieser als Umleitung gewertet werden. Die Auswirkung beträgt −0,3 %.
Flugabbrüche und Umleitungen werden erst 12 Stunden nach dem Start ausgewertet. Entscheidend ist dabei die tatsächlich absolvierte Strecke und nicht lediglich der im Tracker angezeigte Status.
Wird das Tracking weniger als 3 NM vor dem Ziel beendet, gilt der Flug dennoch als angekommen.
Wird ein zunächst abgebrochener Flug innerhalb von 24 Stunden mit derselben Strecke und derselben Flugnummer erfolgreich erneut durchgeführt, wird der erste Versuch nicht als Flugabbruch gewertet.
Was ist passiert?
Über den Bereich „Was ist passiert?“ können Piloten nachvollziehen, welche Ereignisse innerhalb der WTB - Börse registriert wurden.
Dort können unter anderem folgende Meldungen erscheinen:
- Abflug
- Flug abgeschlossen inklusive Umsatz
- Butterlandung
- Harte Landung
- Regelverstoß
- Crash
- Flug abgebrochen / Umleitung
- Nachfrage
- Kurssprung
- Dividende
- Landegebühr
Über die Auswahl der einzelnen Divisionen können die angezeigten Ereignisse zusätzlich gefiltert werden.
Mit „Nur Wichtiges“ lässt sich die Ansicht auf relevante Ereignisse beschränken. Normale Abflugmeldungen werden dabei ausgeblendet. Über „Abflüge zeigen“ können diese wieder eingeblendet werden.
Was bedeutet das für dich als Pilot?
Mit jedem über FSAirlines erfassten Flug kannst du zur Entwicklung deiner Division beitragen.
Besonders relevant sind dabei ein sauber durchgeführter Flug und eine gute Landung. Regelverstöße, harte Landungen und andere Zwischenfälle können sich dagegen negativ auf deine Division auswirken.
Die WTB - Börse verbindet damit den regulären AirWürttemberg-Flugbetrieb mit einer zusätzlichen virtuellen Wirtschaftssimulation.
Auch wenn du selbst keine Aktien kaufst oder verkaufst, beeinflussen deine Flüge die Entwicklung deiner Division.