# Flugzeuganschaffung Prozess ## Zweck und Hintergrund Der bisherige Flugzeugkaufprozess bei AirWürttemberg war fachlich korrekt, hat sich jedoch mit zunehmender Größe der Airline als **zu komplex und rechenlastig** erwiesen. Um Entscheidungswege zu verkürzen und Verantwortlichkeiten klar zu definieren, wurde ein **vereinfachter, rollenbasierter Entscheidungsprozess** eingeführt.

Ziel ist es, Transparenz und Community-Einbindung zu erhalten, ohne operative oder finanzielle Effizienz zu verlieren.

--- ## Grundprinzipien - Verzicht auf Prozent-, Punkte- oder Rechenmodelle - Klare Rollen statt Stimmgewichtungen - Zentrale Entscheidungsinstanz: **CCO** - **CEO & COO** agieren ausschließlich als strategische Absicherung, nicht als permanentes Vetoinstrument

Verantwortung und Entscheidungskompetenz sind bewusst klar voneinander getrennt.

--- ## Entscheidungsablauf ### 1. Pilotenvoting Alle Piloten können mit **JA / NEIN** abstimmen. - Das Voting dient ausschließlich als **Meinungsbild für den Flottenmanager/CCO** - Es ist **nicht bindend** - Das Ergebnis wird **veröffentlicht und dokumentiert**

Das Pilotenvoting stellt sicher, dass die Community gehört wird, ohne Entscheidungsprozesse zu blockieren.

--- ### 2. Flottenmanager (operatives Gate / hartes Veto) Der zuständige Flottenmanager prüft die **technische und operative Eignung** des Flugzeuges. Bewertungskriterien: - Flottenfit - Technischer Aufwand - Einsatzprofil und Sinnhaftigkeit

**Begründetes NEIN → Prozess endet sofort.**

**JA** → Weiterleitung an den CCO.

Der Flottenmanager fungiert als operativer Gatekeeper und verhindert nicht realistisch betreibbare Anschaffungen.

--- ### 3. Chief Commercial Officer (CCO) Der CCO ist die **zentrale Entscheidungsinstanz** im Flugzeugkaufprozess. Prüfungsschwerpunkte: - Wirtschaftlichkeit - Kostenstruktur - Risikoabschätzung - Auswirkungen auf Vermögen und Balance

**CCO NEIN → kein Kauf.**

**CCO JA** → Flugzeug ist grundsätzlich freigegeben.

Im Regelfall ist die Entscheidung des CCO final. Der CCO führt den Kauf anschließend selbst durch.

--- ### 4. Ausnahmeebene: CEO & COO Diese Ebene dient ausschließlich als **strategische Notbremse**. Möglichkeiten: - Zustimmung - Enthaltung

Ein einzelnes **NEIN** hat keine Wirkung.

**Nur wenn CEO und COO gemeinsam und begründet gegen den Kauf sind, wird dieser blockiert.**

Der Widerspruch wird: - dokumentiert - transparent kommuniziert

Diese Regel verhindert Einzelblockaden und stellt sicher, dass strategische Eingriffe nur in begründeten Ausnahmefällen erfolgen.

--- ## Entscheidungslogik (Kurzfassung) - Flottenmanager **muss zustimmen** - CCO **entscheidet** - CEO & COO können einen Kauf **nur gemeinsam und begründet stoppen** --- ## Vorteile des neuen Prozesses - Schnellere und eindeutigere Entscheidungen - Klare Verantwortlichkeiten - Finanzielle und operative Disziplin - Reduzierte interne Reibung - Volle Transparenz gegenüber der Community

Der Prozess ist skalierbar und auf weiteres Wachstum von AirWürttemberg ausgelegt.

--- ## Gültigkeit Dieser Entscheidungsprozess gilt für **alle zukünftigen Flugzeugkäufe** bei AirWürttemberg und ist Bestandteil der offiziellen Knowledgebase.